On-site behandelingsprogramma na een ramp voor bouwmachines

Als gevolg van bouwwerkzaamheden, ongelukken en overmacht worden bouwmachines vaak geconfronteerd met overstromingen. Raadpleeg daarom de inhoud van deze brief om iets nuttigs te doen om de nasleep van een overstroming aan te pakken;
Eén: het allerbelangrijkste is dat u de machine nooit blindelings mag starten zonder uw ondergelopen machine zorgvuldig en minutieus te controleren! Dit komt omdat een onbehandelde machine, wanneer deze blindelings wordt gestart, een grote kans heeft om schade aan de machine en uitval van het systeem te veroorzaken! Het belangrijkste gebied waar water binnendringt, is niet alleen water, maar ook vergezeld van sediment! En dit sediment is het moeilijkst om mee om te gaan - omdat het huis in de overstroming terechtkomt, is het moeilijkst op te ruimen geen water, maar slib!

Ten tweede: de met water doordrenkte machine, moet zorgvuldig worden behandeld, om te bevestigen dat er geen fout is, de eerste kunstmatige schijf minstens twee beurten, voordat de proefrit wordt gestart; en vervolgens geleidelijk geladen voor gebruik.

Specifiek:

1, na bevestiging van de diepte van water en modder, roer de hydraulische olie, brandstof, olie van de machine niet zo snel mogelijk om de doos met modder en water af te tappen en meer vloeistof uit te sluiten, die kan worden gebruikt om de vloeistof weg te spoelen door de ophoping van slib, modder en water, om resterend residu te vermijden; specifiek controleren of de afvoer schoon is, u kunt het onderste deel van de doos gebruiken met een dunne, schone plastic pijp die in het lichaam van het onderste deel van de pijp wordt gestoken, de bovenkant van de pijp blokkeert, en deze er snel uit trekt, u kunt kijk of de doos intern is Er zijn resterende modder en water.

2. Als u de hydraulische olietank, de transmissie, het motoroliecarter, de voor- en achteraandrijfas en de wielreductiemachine zeer schoon bewerkt, dan kan deze stap worden beëindigd. Het lijkt erop dat het probleem niet te groot is, de volgende stap is om controleer het elektrische systeem, concentreer u op het controleren of de willekeurige computer niet onder water staat, instrumentatie, sensoren, de koppeling van de verschillende delen van de stekker, de startmotor, het interieur van de motor voor het droogproces, maak u geen zorgen, het werk is altijd minder dan Deze werkzaamheden zijn altijd goedkoper dan vervangen onderdelen of hoeven zelfs geen onderdelen te vervangen, alleen arbeid; als de elektrische componenten goed zijn afgedicht of als er geen teken is van binnendringend water, kunt u deze stap overslaan.

3, als het elektrische water, naast het omgaan met de computer, instrumentatie, generator, starter, alle waterdelen van de stekker, moet worden losgekoppeld, controleer dan, gebruik elektronische contactreiniger voor het reinigen, smeren en vervolgens weer installeren repareren;

4, startmotor, generatorverwerking, in principe het ontmantelen van roestvervangend lagervet, of het vervangen van de roestige lagers - dit niet sparen, de lagers kopen, moet ervoor zorgen dat de precisie niet minder is dan ISO-P5-niveau [vraag niet wat deze norm is , onthoud aan de lijn], niet alle geïmporteerde lagers zijn goed, moeten de nauwkeurigheid van de lagers bereiken! Meet de isolatieweerstand van de spoel van de starter en de motor voldoet aan de eisen, en zet deze dan terug;

5, de besturingskaart van de airconditioning, luchtdeurmotor en compressorkoppelingsspoel met dezelfde behandelingsmethode;

6 wordt, vergeleken met het voorgaande, het omgaan met de lichten als een ondergeschikte kwestie beschouwd;

7, als het ongelukkige voorkomen van een hydraulisch systeem vermengd met overstromingswater, probeer dan de uitsluiting van de emulgatiebehandelingsmethode voor hydraulische olie te nemen [filterontwateringsproces, mijn vorige bericht heeft een speciale discussie, dit kan in het lokale onderstation worden geïmplementeerd], niet vervangen, omdat de vervangingskosten te hoog zijn! Ga niet om met geëmulgeerde hydraulische olie; dit veroorzaakt ernstige schade aan de hydraulische pomp, motor en hydraulische cilinder!

8, de motor in de overstroming, het probleem is om het slib uit te sluiten, de behandeling wordt kort als volgt beschreven [probeer niet te demonteren - hoe meer je demonteert, hoe erger]:

Sluit eerst het water uit het oliecarter uit, probeer het slib af te tappen; verwijderen en testen van alle injectoren, met perslucht in de reinigingsvloeistof [paraffine, dieselbrandstof], spoel het bovenste deel van de zuiger schoon van water en slib, mankracht schijfmotor minimaal twee of meer ronden, zoals geen abnormale weerstand , voeg voldoende olie toe, test met een startschijfauto, spuit resten op het bovenste deel van de zuiger, terug om de injectoren te controleren, start de testauto bij laag stationair toerental tot gemiddeld stationair toerental gedurende niet minder dan 5 minuten ; als er geen afwijkingen zijn, vervang dan de olie en neem deze in gebruik.

9, zoals de bovenstaande manier is ongeldig, kan alleen de motor demonteren en reinigen, niet forceren om te gebruiken, dan is het verlies groter!

10, was niet over de overstroming hydraulische transmissie koppelomvormer, aandrijfas, omdat de ontluchter altijd open is, in de overstroming waarschijnlijker, de gebruikelijke praktijk, is om de transmissieolie twee keer zo goed te vervangen; vervanging van transmissieolie, kan na gebruik worden geregenereerd.