Veilige productie] Veiligheidstips voor de constructie van de graafmachine

Werkproductie, veiligheid eerst . In het werkproces van de graafmachine is het gevaar overal, een aantal van de zaken samengevat die vatbaar zijn voor veiligheidsongevallen, ik hoop dat het uw werk kan helpen .
1, bergafwaarts wanneer de hand het deurframe vasthoudt

De uitstekende off-road capaciteit van de Excavator is aan iedereen bekend . met behulp van de samenwerking van de tracks en het werkapparaat, de graafmachine kan een zeer steile helling omhoog klimmen en kan ook gemakkelijk naar beneden gaan {{2} e; naar de linkerhand geduwd in de voorruit of het deurkozijn, de rechterhand om de graafmachine te bedienen . op dit moment, als de deur open is en niet vergrendeld is, wordt de deur omdat deze wordt onderworpen aan de zwaartekracht en wordt gesloten, meestal met grote kracht ..

Dus wanneer de graafmachine werkt, is de graafdeur van de graafmachine gesloten met een slot, open met een slot, ongeacht of de deur geopend of gesloten is, moet worden vergrendeld . stuurprogramma's proberen het deurframe niet vast te houden .

2, lopende hoge arm

Er zijn veel newbies of leerlingen zullen voelen dat de arm van de graafmachine tot de hoogste, de bucketbar volledig open, emmer naar de hemel, zodat de looplijn van het zicht beter zal zijn, als het is zodat de zijkant van het wandelen en roteren koel zal zijn . in werkelijkheid, lopen, is zeer gevaarlijk, omdat het werkend apparaat hoog is. Over .

Dus wandelen en werk mag niet cool spelen, let op de weg onder de voeten is de belangrijkste .

3, rijdend op zachte grond

Wanneer de graafmachine werkt op een zachte grond zoals moerassen en rivieroevers, moet u eerst de bucket gebruiken om te proberen te zien of de grond het gewicht van de graafmachine kan dragen {. Het vergeten van dit proces kan ernstige gevolgen hebben, tenzij u een amfibische graafators krijgt in silt en niet in silt en niet in silt. In staat om te bewegen zijn van tijd tot tijd gebeurd! Met voorzichtig is dit vermijdbaar . in het moeras, rivieroever en ander zacht grondwerk om te voorkomen dat de graafmachine is gevangen, zou hier aandacht aan moeten letten:

1, probeer eerst met de emmer .

2, blijf niet lang op dezelfde plek .

3, neem meer rechte lijnen en minder bochten .

In het geval dat de graafmachine vastzit in de modder, wees niet in een haast . Probeer nooit naar buiten te klimmen door een reeks methoden te beklimmen, die alleen dieper en dieper . zal zinken

Er zijn veel manieren om te redden:

1, als het niet erg diep is, de eerste twee nummers in het midden van de holte en probeer het opnieuw .

2, als je niet eruit kunt, probeer het slib uiteindelijk hoe diep, zo niet erg diep, direct voor het slib worden opgegraven, open de weg voor zichzelf, langzaam naar de kust in de buurt van de harde grond .

3, als het slib oneindig diep is, dat wil zeggen, je kunt een paar stukken ijzeren plaat of wegplaat huren aan, horizontale druk op het spoor hieronder, je kunt gemakkelijk uit de problemen komen .

4, de blinde vlek

De cabine van de graafmachine bevindt zich aan de linkerkant, het midden wordt geblokkeerd door de armaanzicht, dus er is een groot stuk van de rechterkant van de Line of Sight -blinde vlek, vooral de rechterkant van de achterkant is niet zichtbaar . Veel ongelukken zijn te wijten aan de rechterkant van de staart in de rotatie die gewond zal zijn of doodgegooid! Dus bij het werken op een site die niet erg breed is, probeert de graafmachine zo ver mogelijk naar links te blijven om meer ruimte aan de rechterkant te laten .

Spiegels op de graafmachine zijn een zeer kwetsbaar ding, vaak in het werk of het transport uit, zullen veel bestuurders zich toch aangeraakt voelen, hoe dan ook, niet belangrijk, niet op tijd om de nieuwe spiegels te vervangen . In feite zijn in feite, in de grappen van de graven, vooral aan de rechterkant, zijn ongevallen vaak voor de slechte veiligheidsbewustzijn!

5, rijdend op de slootwerking

Opgravenden die sloten graven, als de bouwvakker je vertelde dat de voorkant van een gedeelte van de hoogte niet klopt, laat je op de sloot heruitzichten, je moet niet naar hem luisteren, ongeacht hoe de geologische omstandigheden, je kunt alleen terugrijden tot de helft van de afstand van de Crawler, en dan meer over de Insecurity of the Danger of Colllapse.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} zal het goed doen om het te komen over een kleine bit. Meer . Luister niet naar hem, omdat hij zich meer zorgen maakt over de sloot dan uw veiligheid . Een gekwalificeerde bestuurder moet zijn eigen onafhankelijke denk- en veiligheidsbewustzijn hebben, het fundamentele professionele gedrag .