Veiligheidstips voor de constructie van de graafmachine

 

1. Hand op het deurframe wanneer u bergaf gaat

 

Iedereen weet van de uitstekende uit - wegmogelijkheden van graafmachines. Met behulp van de track en het werkapparaat kan de graafmachine een zeer steile helling opklimmen, maar kan ook gemakkelijk bergafwaarts gaan. Er is een gevaarlijke situatie die gemakkelijk over het hoofd kan worden gezien, dat wil zeggen wanneer de graafmachine bergafwaarts gaat of van de trailer, vanwege de romp die naar voren leunt, zullen veel bestuurders gewoonlijk hun linkerhand op de voorruit of het deurkozijn duwen en de graafmachine bedienen met hun rechterhand om te lopen. Op dit moment, als de deur open is en niet vergrendeld is, de deur omdat deze wordt onderworpen aan de zwaartekracht en gesloten vliegt, meestal met grote kracht. Een hand op het deurkozijn kan worden gepakt. De gevolgen zijn ernstig.

 

Dus wanneer de graafmachine werkt, is de graafdeur van de graafmachine gesloten met een slot en open met een slot, ongeacht of de deur open of gesloten is, deze moet worden vergrendeld. Bestuurders proberen het deurframe niet vast te houden.

 

2, lopende hoge arm

 

Er zijn veel nieuwkomers of leerlingen zullen het gevoel hebben dat de bewegende arm van de graafmachine naar de hoogste, de emmerbar volledig open, emmer naar de hemel, zodat de wandellijn beter zal zijn, als het zo is dat de zijkant van het wandelen en roteren koel zal zijn. In werkelijkheid is het lopen van dit erg gevaarlijk, omdat het werkapparaat hoog is opgetild, dus het zwaartepunt is hoog, de grond is enigszins ongelijk zal omrollen.

 

Dus wandelen en werken moeten niet cool spelen, kijk hoe de weg onder de voeten het belangrijkste is.

 

3, rijdend op zachte grond

 

Wanneer de graafmachine op zachte grond werkt, zoals moerassen en rivieroevers, moet u eerst de emmer gebruiken om te proberen te zien of de grond het gewicht van de graafmachine kan dragen. Het vergeten van dit proces kan ernstige gevolgen hebben, tenzij u een amfibische graafmachine bestuurt. Hoewel graafmachines ontwerpen hebben en een groot contactoppervlak hebben met de grond, zijn incidenten van graafmachines vast in de modder en niet kunnen bewegen! Met zorg is dit vermijdbaar. In het moeras moeten rivieroever en ander zacht grondwerk om te voorkomen dat de graafmachine vastzit, moeten hier aandacht aan letten:

 

1, probeer eerst met de emmer.

 

2, blijf niet lang op dezelfde plek.

 

3, neem meer rechte lijnen en minder bochten.

 

Als de graafmachine vastzit in de modder, heb je niet haast. Probeer nooit naar buiten te klimmen door een reeks methoden te beklimmen, die alleen maar dieper en dieper zal zinken.

 

Er zijn veel manieren om te redden:

 

1, als het niet erg diep is, proberen de eerste twee nummers in het midden van de holte en probeer het opnieuw.

 

2, als je er nog steeds niet uit kunt komen, probeer dan uiteindelijk te slikken hoe diep, zo niet erg diep, direct naar de voorkant van het slib worden weggegooid, hun eigen weg, langzaam naar de kust bij de harde grond.

 

3, als het slib oneindig diep is, dat wil zeggen dat u een paar stukken ijzeren plaat of wegplaat op de weg kunt huren, horizontale druk op het spoor hieronder, kunt u gemakkelijk uit de problemen komen.

 

4, de blinde vlek

 

De cabine van de graafmachine bevindt zich aan de linkerkant, het midden van de bewegende arm blokkeerde de gezichtslijn, dus er is een groot stuk van de rechterkant van de Line of Sight -blinde vlek, vooral de rechterkant van de achterkant, is niet zichtbaar. Veel graafgevaarongevallen zijn te wijten aan de rechterkant van de staart in de rotatie zullen gewond raken of gedood worden! Dus bij het werken op sites die niet erg breed zijn, probeert de graafmachine zo ver mogelijk naar links te blijven om meer ruimte aan de rechterkant te laten.

 

Mirrors op de graafmachine is een zeer breekbaar ding, vaak in het werk of transportraken, zullen veel bestuurders zich toch aangeraakt voelen, hoe dan ook, niet belangrijk, niet op tijd om de nieuwe spiegels te vervangen. In feite is in de graafmachine aan de achterste - de weergavespiegel erg belangrijk, vooral aan de rechterkant, ongelukken komen vaak voor vanwege een slecht veiligheidsbewustzijn!

 

5, rijdend op de slootwerking

 

Opgravenden die sloten graven, als de bouwvakker je vertelde dat de hoogte van het voorste gedeelte niet goed is, laat je op de sloot rijden om te re - uitgraven, je moet niet naar hem luisteren, ongeacht de geologische omstandigheden, je kunt alleen teruggaan naar de helft van de afstand van de Crawler, en dan meer op de Insecurity, het risico van collapse. Misschien zal de bouwer je vertellen dat het oké is om nog wat meer te komen. Luister nooit naar hem, omdat hij zich meer zorgen maakt over de greppel dan op uw veiligheid. Een gekwalificeerde chauffeur moet zijn eigen onafhankelijke denk- en veiligheidsbewustzijn hebben, wat het fundamentele professionele gedrag is.