Kom hier voor een exemplaar van de winteronderhoudshandleiding van Trenching Love Machine

Als grootschalige bouwmachine in de funderingsindustrie zijn de brandstofuitgaven van roterende booreilanden een van de belangrijkste kostenposten van de bazen, en de stijging van de olieprijzen drukt voortdurend op de winstmarges van de bazen. Tegelijkertijd heeft het beperkte aanbod van dieselbrandstof in sommige gebieden de bouwtijd van roterende booreilanden verder beperkt. Daarom is het brandstofverbruik de baas geworden om de kosten te verlagen en de winst te verbeteren. Vandaag zullen we het hebben over tips voor brandstofbesparing. A. Olie (vervangingscyclus 500 uur)

Olie als smeermiddel voor dieselmotoren, vergelijkbaar met het bloed van dieselmotoren, kan een effectieve smering van de motor spelen om slijtage te verminderen, wrijving en hoge temperaturen te verlichten. De olie vormt een afdichting tussen de zuigerveer en de zuiger, die een barrièrerol kan spelen bij het verminderen van gaslekken en het voorkomen dat externe verontreinigende stoffen de motor binnendringen, wat kan zorgen voor een vermindering van het motorvermogensverlies en een vermindering van het brandstofverbruik.

Als de winter in aantocht is, controleer dan het motoroliepeil en de reinheid van de motorolie. Als de temperatuur op de bouwplaats laag is of de reinheid van de motorolie te laag is, vergeet dan niet om de geschikte motorolie tijdig te verversen. Warme herinnering: let erop dat u het oliefilterelement vervangt (vervangingscyclus 500 uur).

Controleer ten tweede het luchtfilterelement (vervangingscyclus 2000 uur)

Roterende booreilanden, de belangrijkste uitrusting voor funderingsconstructies, bevinden zich altijd in een zware werkomgeving, en het luchtfilterelement, als motormasker, zorgt ervoor dat de door de motor ingeademde lucht schoon is. Als het luchtfilterelement te vuil is, wordt de motor onvoldoende, wat resulteert in een verhoogd brandstofverbruik van dieselmotoren, vermogen en uitval van zwarte rook.

Ten derde, het brandstofsysteem

We moeten ook het brandstofsysteem van de dieselmotor op tijd controleren. Zodra er olielekkage of olielekkage in het dieselsysteem is, zal de accumulatie van tijd ook aanzienlijk brandstofverlies veroorzaken. Veelvoorkomende fouten zijn: het oppervlak van de brandstofleidingverbinding is niet vlak, vervorming van de pakking of schade aan het oppervlak, er zijn gaten in de wet, enzovoort.

Ten vierde: een redelijke uitrustingskeuze

Als de dieselmotor in een hoge versnelling stationair heeft gedraaid, zodat de dieselmotor op een hoger toerental draait dan het stationair toerental en zijn olietoevoer bij stationair draaien maakt, let dan op dit moment op tijdige aanpassing van het motortoerental, om te voorkomen stationair werken op hoge snelheid. Tegelijkertijd moeten we ook voorkomen dat er sprake is van overbelasting van 'kleine paardenkarren', waardoor een aanzienlijk deel van de dieselbrandstof in zwarte rook verandert, bij gebrek aan volledige verbranding van de motor, wat resulteert in een verhoogd brandstofverbruik. .

Ten vijfde: maak de brandstoftank tijdig schoon

Dieselbrandstof (vervangingscyclus van 500 uur) om na verloop van tijd de bodem van de tank te reinigen, zullen bepaalde mineralen of onzuiverheden, als deze niet regelmatig worden verwijderd, op de plunjer terechtkomen en heeft de normale werking van de injectorkop een grotere impact op de gemakkelijk te veroorzaken tijd mag de olie geen olie leveren, de olietoevoer is niet uniform, slechte verneveling van de olie, resulterend in een toename van het brandstofverbruik.

Passende warme auto

In de winter, als gevolg van de temperatuurdaling, zullen de dieselbrandstof en olie van dieselmotoren worden veroorzaakt door de lagere temperatuur, de viscositeit toeneemt en stromingsproblemen optreden. Op dit moment na het starten van het voertuig kan het opwarmen bij lage belasting enerzijds de temperatuur van de motor zelf verbeteren, wat bevorderlijk is voor een gelijkmatige menging van dieselbrandstof in de cilinder en de lucht, anderzijds ook door de beweging van de motor. dieselmotor, het smeersysteem wordt naar het smeersysteem gereden om de smeeronderdelen te smeren en onnodige slijtage te verminderen. Een te lange hete auto zal echter leiden tot een verlaging van de druk van de brandstofpomp, de verneveling van de diesel is niet voldoende, een ongelijkmatige menging zal er ook voor zorgen dat de dieselbrandstof niet volledig kan worden verbrand, wat resulteert in het fenomeen van zwarte rook, en op het moment dat Tegelijkertijd zal de koolstofophoping in de verbrandingskamer ernstiger zijn als gevolg van de onvolledige verbranding van de motor.

Zeven, magisch wapen 'geen olie, geen filter'

Wil je 'no oil no filter' volledig realiseren, dan kunnen de bazen kiezen voor onze nieuwe energieproducten, geheel vrij van dieselzorgen. Zoals het gezegde luidt: 'elektrische technologie, definieer de toekomst', met onze nieuwe energie-roterende boorinstallatieapparatuur, geloof ik dat je meer 'geen olie, geen filter' kunt zijn, je kunt concentreren op het 'boren' van geld.