Selectie van dieselbrandstofkwaliteit voor winterbouw

Met de recente temperatuurdaling en de komst van de winter. Steeds meer klanten bellen om te melden dat het voertuig niet start.

Het starten van het voertuig in de winter, zoals de naam al doet vermoeden, is door de startschakelaar te draaien, je kunt de motorrotatie horen, de motor kan geen normale auto zijn, dat wil zeggen dat de motor stationair draait, er is geen rookkleur uit. Vergelijkbaar met deze storingssituatie kun je kijken naar hun eigen keuze van brandstof die niet was, waardoor de brandstoftoevoerleiding verstopt raakt. Dit betekent dat uw gebruik van dieselbrandstof niet geschikt is, omdat ijsslakken niet normaal kunnen stromen. Om deze normaal te kunnen gebruiken, moet de dieselbrandstof worden vervangen door de juiste kwaliteit voor de weerstemperatuur.

Dieselbrandstof volgens het vriespunt kan worden onderverdeeld in 5 #; 0 #; -10 #; -20 #; -35 #; -50 # zes.

Omdat dieselbrandstof bij het condensatiepunt van de omgevingstemperatuur hoger is dan het vriespunt, dus over het algemeen afhankelijk van de omgevingstemperatuur een paar graden lager om dieselbrandstof te kiezen.

Hieronder wordt de specifieke omgevingstemperatuur voor elke soort dieselbrandstof beschreven:

■ 5 # dieselolie is geschikt voor gebruik bij temperaturen boven de 8 graden

■ 0 # diesel voor temperaturen tussen 8 graden en 4 graden gebruik

■ -10 # diesel voor temperaturen tussen 4 graden en -5 graden

■ -20 # diesel voor temperaturen tussen -5 graad en -14 graad gebruik

■ -35 # diesel voor temperaturen tussen -14 graad en -29 graad gebruik

■ -50# dieselbrandstof is geschikt voor gebruik bij temperaturen van -29 graad tot -44 graad en lager.

Als dieselbrandstof met een te hoog condensatiepunt wordt gebruikt, zal deze koud genoeg zijn om in kristallijne was om te zetten, waardoor de brandstoftoevoerleiding wordt geblokkeerd. Het stopt de stroom, zodat het voertuig bij het starten geen brandstof levert, waardoor de motor stationair draait.

Dit fenomeen wordt ook wel brandstofwax of hangwax genoemd. Het waxen van een dieselmotor is een zeer lastige zaak, niet alleen bij koud weer kan het niet starten ook een zekere schade aan de hogedrukpomp en injectoren veroorzaken. Vooral nu de emissies van dieselmotoren relatief hoog zijn, is de schade aan de motor door ongeschikte brandstof relatief groot, vaak hangende was in het werk van de warmte die door het water wordt gegenereerd, zal ongetwijfeld schade aan de hogedrukpomp van de injector veroorzaken en zelfs slechte resultaten opleveren. werk of sloop.